Azot se već duži niz godina primenjuje za naduvavanje guma na putničkim automobilima. Njegova primena kod putničkih vozila proistekla je iz dugogodišnje upotrebe u Formuli 1. Prvenstveno zbog čega se počeo primenjivati je gubitak vazduha kroz određeno vreme u pneumatiku (gumi), koji se dešava zbog toga što još uvek nije nađena takva tehnologija koja bi u potpunosti, u dužem roku, sprečila gubitak vazduha kroz gumenu masu. Prednosti pumpanja guma azotom su mnogostruke: • prilikom udaranja po rupama mekše ih absorbuje nego običan vazduh, i vožnja samim tim postaje mnogo udobnija • niža radna temperatura i stabilniji pritisak vazduha, sto cuva gume, ali i smanjuje potrosnju goriva (do 3%) • bolje podnosi veliku temperaturnu razliku, • ne oksidiraju felne i čuva ventil • sprečava truljenje gume jer nema vlage u gumi • vozilo se brže zaustavlja (pri vožnji od 80 km/h skraćen je zaustavni put za 2-3m) • guma duže traje i za 30% • čuva ostale delove (amortizere, lagere itd.).